科爾摩根伺服驅(qū)動器維修 610-FAN S61000-600報(bào)警F19維修
科爾摩根伺服驅(qū)動器維修報(bào)警F19 供電相位 主供給電源單相太弱，（可以關(guān)掉后更換為2相使用）
科爾摩根伺服驅(qū)動器維修常見故障1）超程
當(dāng)進(jìn)給運(yùn)動超過由軟件設(shè)定的軟限位或由限位開關(guān)決定的硬限位時(shí)，就會發(fā)生超程報(bào)警。一般會在CRT上顯示報(bào)警內(nèi)容。根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)說明書，即可排除故障，解除報(bào)警。
（2）過載
當(dāng)進(jìn)給運(yùn)動的負(fù)載過大，頻繁正反向運(yùn)動以及傳動鏈潤滑狀態(tài)不良時(shí)，均會引起過載報(bào)警。一般會在CRT上顯示伺服電機(jī)過載、過熱或過流等報(bào)警信息。同時(shí)，在強(qiáng)電柜中的進(jìn)給驅(qū)動單元上，指示燈或數(shù)碼管會提示驅(qū)動單元過載、過電流等信息。
（3）竄動
在進(jìn)給時(shí)出現(xiàn)竄動現(xiàn)象，其原因包括：① 測速信號不穩(wěn)定，如測速裝置故障、測速反饋信號干擾等;② 速度控制信號不穩(wěn)定或受到干擾;③接線端子接觸不良，如螺釘松動等。當(dāng)竄動發(fā)生在由正向運(yùn)動與反向運(yùn)動的換向瞬間時(shí)，一般是由于進(jìn)給傳動鏈的反向間隙或伺服系統(tǒng)增益過大所致。
換掉了電力電容器、換掉了穩(wěn)壓電源和電力電容器、控制器、電力電容器、驅(qū)動器IC拆換、修補(bǔ)冷焊點(diǎn)、再次蓋上、回流焊裂痕點(diǎn)焊、拆換驅(qū)動器、換掉了短路故障的IGBT、短路故障的和其它在輸入輸出上按序工作的IGBT、再次加固和重建的輸入輸出電路替代了所有光電元件和驅(qū)動器、已拆換電容器和驅(qū)動器。這類問題描述為您帶來部件故障原因。一般，根本原因是電力電容器、穩(wěn)壓電源、IC和IGBT。對損壞和老化的部件進(jìn)行徹底地檢測、清洗和拆換，可以使科爾摩根伺服驅(qū)動器快速恢復(fù)使用。
科爾摩根伺服驅(qū)動器維修無顯示、缺相、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、接地、參數(shù)錯(cuò)誤、有顯示無輸出、模塊損壞、報(bào)錯(cuò)等上電黑屏、花屏、暗屏、觸摸失靈，按鍵損壞，電源板、高壓板故障，液晶、主板壞等。
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